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中特工程機械(圖)-柳工支重輪總成-支重輪總成：

     支重輪是(shi)履帶行走裝置(zhi)中工(gong)作條件(jian)(jian)差的一種元(yuan)件(jian)(jian)。因而要有可(ke)靠的密封裝置(zhi)和(he)潤滑裝置(zhi)。支(zhi)重輪(lun)結(jie)構(gou)形(xing)式很多，常采用的支(zhi)重輪(lun)結(jie)構(gou)形(xing)式由(you)軸、輪(lun)體、鐵套(tao)和(he)浮(fu)動油(you)封等(deng)主要件(jian)(jian)組成。支(zhi)重輪(lun)軸采用中間凸(tu)肩式，其(qi)余(yu)零(ling)件(jian)(jian)對稱布置(zhi)在凸(tu)肩兩側。這種結(jie)構(gou)雖然比直軸式較復雜，工(gong)藝性(xing)也差，但能承受較大(da)的軸向力和(he)沖擊(ji)負荷(he)。特(te)別是(shi)采用了浮(fu)動油(you)封和(he)雙金屬套(tao)之后，大(da)大(da)提高了使用壽命，簡化了維修的工(gong)作量。

支重輪的磨損:

     支重輪(lun)(lun)的(de)(de)磨損同托(tuo)鏈輪(lun)(lun)、引導輪(lun)(lun)的(de)(de)磨損一(yi)樣，也是由于接(jie)觸鏈軌節的(de)(de)滾道(dao)面而(er)產(chan)生的(de)(de)。具體表現為(wei)：外凸(tu)緣(yuan)直徑的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)小(xiao)；滾道(dao)面直徑的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)小(xiao)；雙邊內凸(tu)緣(yuan)直徑的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)小(xiao)；雙邊內凸(tu)緣(yuan)寬(kuan)度的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)小(xiao)；外凸(tu)緣(yuan)寬(kuan)度的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)小(xiao)。

     為了(le)延長使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)，可(ke)(ke)將前后支重輪(lun)(lun)調換(huan)位置，但必須保持單、雙邊支重輪(lun)(lun)在行走架上的(de)原來位置不變；行走機構各部件磨損至使(shi)用(yong)極(ji)限后，對于引導(dao)輪(lun)(lun)、托鏈輪(lun)(lun)、支重輪(lun)(lun)、驅(qu)動輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)齒、履刺、鏈軌(gui)(gui)節(jie)均可(ke)(ke)采(cai)用(yong)堆焊進行修補(bu)或(huo)更換(huan)；對于履帶鏈軌(gui)(gui)節(jie)距因磨損而變長的(de)情況，可(ke)(ke)采(cai)取反(fan)轉鏈軌(gui)(gui)節(jie)加(jia)以補(bu)救或(huo)更換(huan)新的(de)鏈軌(gui)(gui)節(jie)。

湖北中特工程機械有限公司提醒您，關于支重輪容(rong)易出(chu)現的問題：

     支(zhi)重輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)體材料(liao)一般50Mn、40Mn2、等材料(liao)，主要(yao)工(gong)藝鑄造(zao)或鍛造(zao)，機械加(jia)工(gong)，然后(hou)進(jin)行(xing)熱(re)處(chu)理(li)，輪(lun)(lun)子表面(mian)淬火后(hou)的硬度要(yao)達(da)到HRC45~52，以增加(jia)輪(lun)(lun)子表面(mian)的耐磨性。支(zhi)重輪(lun)(lun)軸(zhou)的加(jia)工(gong)精度要(yao)求比較高(gao)，一般是(shi)需要(yao)數控機床進(jin)行(xing)加(jia)工(gong)才能達(da)到要(yao)求。材料(liao)以40Mn2較多，加(jia)工(gong)后(hou)也要(yao)進(jin)行(xing)淬火熱(re)處(chu)理(li)，硬度達(da)到HRC42左右。

支(zhi)重輪容易(yi)出現以下兩個問題：

A、輪體磨損。出現這種(zhong)情況(kuang)的(de)原因(yin)是采用的(de)鋼(gang)材不(bu)合(he)格或者說材料(liao)熱處(chu)理時的(de)硬度較低(di)，耐(nai)磨性不(bu)足；

B、漏(lou)油(you)。支(zhi)重輪軸(zhou)通過軸(zhou)套一直在旋轉，輪體(ti)內要加油(you)來潤(run)滑，但(dan)如果說密封圈不(bu)好的(de)話，很容(rong)易產生漏(lou)油(you)的(de)現象，這(zhe)樣軸(zhou)與(yu)軸(zhou)套在無潤(run)滑的(de)情況(kuang)下，很容(rong)易磨損，造成產品無法進行使用(yong)。

漏油(you)原因有分好幾種：1浮動油(you)封不合格 2.產品軸套圓形度不夠(gou) 3.支軸光澤度不夠(gou) 4.齒輪(lun)油(you)不達標 5.加工尺寸公(gong)差問題等等 都會造成支重(zhong)輪(lun)漏油(you)的情況。

湖北中特工程機械有限公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術積累，擁有先進的生產、檢測設備，依靠技術和科學管理，產品與國內外成功企業對接，是從事履帶式工程機械底盤和液壓件研發、制造和銷售的專業型企業。產品銷售覆蓋國內，積極參與國際市場競爭。中特公司主要產品為履帶式工程機械底盤四輪一帶漲緊裝置等易損零部件，實現節距從90mm至228.6mm配套系列化，主要代表性的配套機型美國卡特D4D、D6D/G、D9H/L、307、E200B、E450，日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，現代R60、R80、R110、R150、R200、R225、R305，柳工CLG906、CLG200、CLG936、洛陽一拖T90、T120、WY6、WY10等。中特工程機械公司的主要產品：支重(zhong)輪總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)、托鏈輪總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)、引(yin)導輪總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)、驅動輪、漲緊裝置總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)、履(lv)帶總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)、軌鏈總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)。

銑刨機支重輪總成~中特工程機械廠家

　　銑(xian)刨(bao)機履帶(dai)(dai)行走體系(xi)一般有(you)(you)4條履帶(dai)(dai)，且每條履帶(dai)(dai)較(jiao)短，沒有(you)(you)托鏈輪(lun)(lun)，支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)的(de)安(an)置遭到(dao)(dao)整(zheng)機履帶(dai)(dai)行走體系(xi)構(gou)造的(de)約(yue)束，特別(bie)是遭到(dao)(dao)履帶(dai)(dai)張緊設備(bei)的(de)約(yue)束。以CLG568型銑(xian)刨(bao)機為(wei)例對(dui)銑(xian)刨(bao)機支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)的(de)規劃進行剖析。以為(wei)支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)的(de)規劃要(yao)以支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)的(de)靜態(tai)受(shou)力(li)、動態(tai)受(shou)力(li)和銑(xian)刨(bao)機的(de)極大行走速度為(wei)條件。對(dui)支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)中(zhong)的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)要(yao)構(gou)成零(ling)件如：輪(lun)(lun)體、軸(zhou)、軸(zhou)承(cheng)和起(qi)浮密封圈進行規劃時，大概充分考慮各個零(ling)件之間的(de)相互(hu)影(ying)響(xiang)。

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